Yüzde 100 Yerli - (y100y)

TÜBİTAK tarafından organize edilen Güneş Arabaları Yarışı’na (Formula-G) katılacak ekipler sıralama turu ve serbest antrenman için Ankara Atatürk Kültür Merkezi’nde piste çıktı.

Bilim ve Teknik Dergisi’nin üçüncüsünü düzenlediği Formula-G’ye katılan araçların pilotları Ankara Otomobil Sporları Kulübü Merkezi Başkanı Meriç Demiralp’tan yarışla ilgili brifing aldı.

Pilotlar, brifingin ardından yarı final ve finaldeki sıra numaralarını belirlemek için güneş enerjisiyle çalışan araçları ile AKM’deki pistte 10 dakika süren sıralama turuna çıktı.

Hidromobil yarışlarına katılacak ekipler ise yarınki antrenmanlarının ardından sıralama turuna katılacak.

Bu yılki yarışlara 32 üniversiteyi temsil eden 39 takım kendilerinin tasarlayıp geliştirdikleri 40′ın üzerinde güneş arabası ile 15 üniversiteden 20 takımın yine kendi tasarımları olan hidrojen enerjisi ile çalışan 20 araba katılacak.

Yarışlara katılacak kadın pilotların sayısındaki artış ise dikkat çekti.

(Read the article)

Yorumlar(0)

TÜBİTAK’ın düzenlediği “Hidromobil 07” hidrojen arabaları yarışına Gaziantep Üniversitesi’nden (GAZÜ) katılacak olan “Hidrofıstık” yarışmaya hazır.

(Read the article)

Yorumlar(3)

Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Elektrik Mühendisleri Odası’nın öğrenci komisyonu EMO-Genç’in TÜBİTAK’ın düzenlediği “Hidromobil’07″ yarışı için ürettiği otomobil, elektrikli motoruyla 270 gram hidrojen harcayarak, 100 kilometre yol gidiyor.

Saatte maksimum 60 km hıza ulaşan otomobilin 98 bin 500 YTL’lik maliyeti sponsorlar tarafından karşılandı. Ankara’da 24 Temmuz’da düzenlenecek yarışma için Perpa Ticaret Merkezi’nden deneme sürüşü yapan EMO-Genç İstanbul ekibi, bir yıl önce Hidromobil yarışması için İstanbul Teknik Üniversitesi, Yıldız Teknik Üniversitesi ve Marmara Üniversitesi’nden 80 öğrenciyle tasarıma başladı. Ancak gece gündüz süren çalışmalar karşısında pes edenler sonrası ekipte 16 öğrenci kaldı. Tek kişilik tasarlanan ama öğrencilerin “Opsiyonlu genişletilirse iki kişilik de olabilir” dediği yaklaşık 150 kilo ağırlığındaki EMO adı verilen otomobilde far, sinyal, direksiyon gibi günlük hayatta kullanılan otomobillerde yer alan tüm teknik ekipman yer alıyor. Sürücünün ayak ucunda iki adet de yangın tüpü bulunuyor. Ekip danışmanı İTÜ Makina Fakültesi’nden Dr. Ahu Ece Hartavi EMO’yla yarışma nedeniyle sınırlı hız yapıldığını belirterek, “Enerji kaynağını açarsanız elektrik motoru kullanıldığı için hız sınırı problem olmuyor. Bugünkü geleneksel benzin ve dizel motorların verimleri en çok yüzde 35 iken, hidrojenle çalışan araçlarda bu rakam yüzde 60’lara çıkıyor” dedi.

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/6947156.asp?gid=196

Yorumlar(3)

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Güneş Teknesi Takımı tarafından tasarlanan ve üretilen, Türkiye‟nin güneş enerjisi ile çalışan ilk teknesi „Nusrat‟, 13-17 Haziran 2007 tarihlerinde Amerika Birleşik Devletleri‟nin (ABD) Arkansas Eyaleti‟nde düzenlenen “Solar Splash 2007 - Güneş Tekneleri Yarışması Dünya Şampiyonası”nda üçüncülük derecesini aldı. Çeşitli kategorilerde gerçekleştirilen yarışmada İTÜ Güneş Teknesi Takımı, yarışma sonucunda altı farklı ödüle layık görüldü. Dünya üçüncüsü güneş teknesi Nusrat, en iyi elektrik sistemi tasarımı, en iyi güneş enerjisi sistemi tasarımı, en iyi görsel sunum, en iyi çaylak takım ve manevra yarışı üçüncülüğü ödülleri ile birlikte toplam altı ödüle sahip oldu.

(Read the article)

Yorumlar(0)

Türk araştırmacılar, Edison’un icat ettiği ampule alternatif nanoteknoloji ürünü ışık kaynağı üretti.

Bilkent Üniversitesinden araştırmacılar, geliştirdikleri “ayarlanabilir beyaz ışık” teknolojisiyle Edison’un ürettiği ampulleri yüzyıl sonra değişime uğrattı. Edison’un ürettiği ampuller ısıyı ışığa dönüştürürken, nanotekonoloji ile üretilen nanokristalli ledler ise elektrik enerjisini direkt ışığa çeviriyor. LED (Light Emitting Diode, Işık yayan Diyot) tabanlı ışık kaynaklarının ömrü 23 yıl sürecek ve otomobillerin aydınlatma sistemlerinde köklü değişiklere gidilecek.

(Read the article)

Yorumlar(11)