Türkiye´de yerli otomobil telaşı sürerken, Bursa´da üretilen yüzde 100 yerli tramvay yollara çıkmaya hazırlanıyor. Büyükşehir Belediyesi´nin öncülüğünde üretilen ve Avrupa´daki testlerden başarıyla geçen ‘İpek Böceği’, Kent Meydanı-Heykel arasındaki 6 kilometrelik hattın kısa sürede inşa edilmesiyle en geç yıl sonunda raylarda olacak. 14 vagonla günde 34 bin kişiyi taşımayı hedeflediklerini belirten Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, “Yurtdışından bir vagonu 8 milyon liraya aldık. Kendi ürettiğimiz tramvayla yüzde 40 tasarruf edeceğiz. Yerli üretimle cari açığı azaltacağız” dedi.

http://www.bursa.bel.tr

T129 Helikopterleri, TUSAŞ Ana Yükleniciliğinde devam eden ATAK Programı kapsamında üretilmekte. ATAK Pilotlarının harbe hazır hale gelmesi için hayati önem taşıyan Entegre Eğitim Sistemi Projesi de TUSAŞ Ana Yükleniciliğinde gerçekleştirilecek.

Helikopter Simülatörlerini de içeren Entegre Eğitim Sistemi çalışmalarında Sözleşme aşamasına gelindi. Sistemin iki yıl gibi rekor bir sürede tamamlanması hedefleniyor. Böylelikle, T129 Helikopterlerinin envantere girmesiyle beraber, pilot eğitimleri daha maliyet etkin şekilde verilebilecek.

2011 yılı ortasından bu yana devam eden çalışmaların başından beri, ilgili tüm kurum ve kuruluşların görüş birliği ile TUSAŞ’ın Ana Yüklenici olarak belirlenmesi, ATAK Programı’nda yalnızca TUSAŞ’ın oluşturduğu bazı kritik bilgilerin doğrudan simülatörlerde kullanılmasını mümkün kılıyor. Bu durum kritik bilgilerin gizliliğinin korunması açısından önemli bir avantaj sağlıyor. Söz konusu bilgiler, helikopter uçuş saatleri arttıkça elde edilen deneyimler ile yine TUSAŞ tarafından sorunsuz olarak güncellenebilecek. Bu sayede, simülatör ile gerçek helikopter arasında hissedilebilir hiç bir fark olmaması mümkün olacak. Geçmişteki simülatörler için bu tür bilgiler, ya yurt dışındaki tasarımcı firmalardan yüksek bedeller karşılığında temin ediliyor, veya yine yabancı firmaların yardımı ile sınırlı doğrulukta oluşturulabiliyor ve bir daha güncellenemiyordu.

http://www.tai.com.tr

Vestel, 2006 yılında, 50 milyon doların üstünde yatırım yaparak LCD televizyonların oksijeni olarak tabir edilen likit kristal modülde Avrupa’nın ilk, Türkiye’nin ise tek üreticisi konumunu elde etmişti.

Dünya pazarında LCD modülü üretiminde ilk 3 sıraya girmeyi hedefleyen Vestel, mevcut üretimiyle dünyanın en büyük 3 üreticisine LCD modülü tedarik ediyor, aynı zamanda Avrupa LCD TV pazarında ise yüzde 15 pay ile 3. sırada yer alıyor.

http://www.vestel.com.tr

İstanbul Teknik Üniversitesi tarafından geliştirilen ve imal edilen Türkiye’nin ilk hidrojenli teknesi İTÜ göletinde suya indirilerek ilk testlerine başlandı. Yapılacak testlerin ardından tekne haliç’te deniz şartlarında denenecek.

http://www.istiklalprojesi.itu.edu.tr

General Mobile tarafından üretilen yüzde 26’sı yerli katkıyla yapılan e-tab tanıtıldı.

General Mobile Genel Müdürü Muzaffer Gölcü, e-tab’deki yerli katkı payının şu anda yüzde 26 civarında olduğunu belirterek, “Hedefimiz 2012 sonuna kadar yerli katkı payını 2 katına, 2013 sonuna kadar ise yüzde 70-80′lere çıkarmak” dedi.

E-tab’ın tanıtıldığı basın toplantısında konuşan Gölcü, bu üründe donanımla yazılımı birleştirecek noktalara odaklandıklarını belirterek, olabildiğince ekosistemden faydalanarak, basit, sade, yalın ve kolay kullanılan bir arayüz oluşturmayı hedeflediklerini kaydetti.

Cihazın tasarımının tamamen Türkiye’de yapıldığını, yerel yazılıma sahip olmasına karşın komponent tarafında henüz Türkiye’den tedarik sağlayamadıklarını aktaran Gölcü, bir şarj ve pil üreticisiyle görüşmelere başladıklarını; şarj üreticisiyle bir noktaya kadar geldiklerini; pil konusunda TÜBİTAK ve diğer firmalarla görüşmelerin sürdüğünü kaydetti.

Gölcü, “e-tab’deki yerli katkı payı şu anda yüzde 26 civarında. Hedefimiz 2012 sonuna kadar yerli katkı payını 2 katına, 2013 sonuna kadar ise yüzde 70-80′lere çıkarmaktır” diye konuştu

http://kolayurl.com/6nk

ANKA’nın testi TAI mühendisleri tarafından Eskişehir’in Sivrihisar İlçesi’ndeki Askeri Meydanı’nda önceki gün saat 09.35′te yapıldı.

İnsansız hava aracı otopilot sistemi ile pistten havalandı. Toplam 6 saat süren uçuşta pilotsuz uçak 18 bin feet yani 6 bin metreye tırmandı. Uçuş sırasında 240 farklı test başarıyla yapıldı.

Test çalışmalarının ardından ANKA saat 15.35’te yine otopilot sistemi kullanılarak Sivrihisar’a sorunsuz indi. Yapılan testler sırasında ANKA, kızılötesi çekim yapabilen ve ASELSAN tarafından imal edilen yerli FLIR kameranın aynı boyut ve ağırlığına sahip sistemi burnunda taşıdı. Önümüzdeki günlerde devam edecek testlerde ANKA havada 24 saat kalışı ve gerçek FLIR kamera sistemi denenecek.

Testlerin son aşamasının Güneydoğu’da yapılması planlanıyor.

http://kolayurl.com/6n6

1992 yılında kurulan ANDGRUP’ un son iştiraki ANDBLOK, pomza, çimento ve yüksek yoğunluklu EPS malzemesiyle ve Türkiye Patent Endüstrisi’nden (TPE) alınan patentle, patentli olarak üretilen “izoduo” tuğlalar yüksek ısı, ses ve nem yalıtımı sağlamakta. Çeşitli üniversitelerin desteği de alınarak geliştirilen “izoduo” tuğlalar yüksek basınça karşı gösterdikleri direnç nedeniyle depreme karşı dayanıklı bina üretiminde de inşaat sektörünün vazgeçilmez inşaat malzemelerinden olmayı hedefliyor.

http://www.izoduo.com/

Arçelik, mutfaklara yeni bir şef getiriyor. Yemek tariflerini TFT ekranda detaylı olarak anlatan bu akıllı fırına fotoğraf ve yeni tarifler de yüklenebiliyor.

A’LA Chef ankstre fırının diğer bir yeniliği ise her açıdan rahatlıkla okunabilen çok renkli TFT ekranı. Kişiselleştirilebilen, 3 renk alternatifi bulunan, 4.3″ 480×272 16,7 milyon kombinasyonu gösterebilen geniş ekranda yemek tarifleri çok daha lezzetli görünüyor.

www.arcelik.com.tr

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) tarafından geliştirilen ve 30 Aralık 2010 tarihinden bu yana uçuş testlerine devam edilen “ANKA” İnsansız Hava Aracı Sistemi ile 22 Ekim 2011 tarihinde iki saat 10 dakikalık bir uçuş daha gerçekleştirildi.

Bu testler sırasında 10.000 ft irtifaya başarıyla çıkan ANKA ile otonom uçuş modunda performans belirlemeye ve kalibrasyona yönelik bir seri test manevrası da başarıyla gerçekleştirilmiştir.

http://www.tai.com.tr

VOLKICAR adını taşıyan yarış otomobili, tamamen Türk mühendisliğiyle tasarlanırken, geliştirme çalışmaları Volkan Işık ve ekibi tarafından gerçekleştirildi. İlk taslaklarından üretim aşamasına kadar yaklaşık 2 yıllık bir çalışmayla ortaya çıkarılan VOLKICAR’ın ilk versiyonu V1 logosunu taşıyor.

VOLKICAR, yarış pisti sıkıntısı çeken Türkiye’nin ihtiyacı olan, küçük alanlarda bile yarışabilecek boyutlarda, seyir zevki ve mücadele olarak üst düzeyde yeteneklere sahip bir yarış otomobili olarak tasarlandı.

Geliştirme aşamasında lastikler için Lassa, jantlar için de CMS’nin desteği alındı. FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) kurallarına uygun olarak hazırlanan VOLKICAR’ın şasisi tubular yapıya sahip. 42 mm ve 32 mm çelik çekme borudan imal edilen güvenlik kafesi, sürücünün güvenliğini en üst düzeyde tutuyor. Alt gövde ve üst gövdesi kompozit plastikten üretilen VOLKICAR’da küçük yapısına karşın yüksek performansı nedeniyle 115 HP gücündeki Yamaha motosiklet motoru tercih edilmiş.

http://www.volkicar.com/