Karsan CEO’su Okan Baş, CNBC-e’de katıldığı “Oto Ekonomi” programında şirketin gelecek vizyonunu açıkladı. Las Vegas’taki CES Fuarı öncesinde konuşan Baş, Avrupa’da 2030 yılına kadar sadece Almanya’da 80 bin şoför açığı oluşacağını belirterek, “Toplu taşımada otonomlaşma bir lüks değil, zorunluluk haline geliyor. Karsan AI vizyonumuzla bu boşluğu doldurmaya en hazır markayız” mesajını verdi.
Otomotiv dünyasının gözü kulağı yarın (7 Ocak 2026) Las Vegas’ta kapılarını açacak olan dünyanın en büyük teknoloji fuarı CES’e çevrilmişken, Türkiye’nin ticari araç devlerinden Karsan’dan stratejik bir hamle geldi. Emre Özpeynirci’nin sorularını yanıtlayan Karsan CEO’su Okan Baş, şirketin artık sadece bir “araç üreticisi” değil, bir “mobilite teknoloji şirketi” olarak konumlandığını duyurdu.
Karsan CEO’suKarsan’ın ABD açılımı, otonom sürüş projeleri ve geleceğin yakıtı hidrojen konusundaki stratejik yol haritasını analiz ettik.
“Karsan AI” Vizyonu: Şoförsüz Geleceğe Teknolojik Çözüm
Okan Baş’ın açıklamalarındaki en çarpıcı teknik detay, otonom sürüş teknolojisinin ticarileşme gerekçesi oldu. Binek otomobillerde otonom sürüş henüz yasal ve etik tartışmaların gölgesindeyken, Karsan rotayı “rasyonel” bir ihtiyaca, yani toplu taşımaya kırmış durumda.
Avrupa Şoför Krizi, Karsan’ın Fırsatı
Baş, yapılan araştırmalara göre 2030 yılında sadece Almanya’da 80.000 otobüs şoförü açığı olacağını belirtti. Artan personel maliyetleri ve bulunamayan iş gücü, belediyeleri otonom çözümlere itiyor.
Seviye 4 Liderliği
Karsan, e-ATAK modeliyle Avrupa ve ABD’de açık trafikte yolcu taşıyan ilk Seviye 4 otonom otobüsü üreterek bu alandaki rüştünü ispatladı. Şirket, CES fuarında tanıtacağı “Karsan AI” (Autonomous Intelligence) konseptiyle, araçlarının yapay zeka destekli karar verme yeteneklerini global vitrine çıkarıyor.
Dünya Literatürüne Giren Başarı: “İlk Tam Boy Otonom Otobüs” Karsan İmzası Taşıyor
Okan Baş, Karsan’ın otonom sürüş teknolojisinde sadece takipçi değil, öncü bir marka olduğunun altını özellikle çizdi. Sektörde genellikle küçük boyutlu “pod” veya “shuttle” tarzı araçlarla denemeler yapılırken, Karsan’ın 2021 yılında cesur bir hamleyle dünyanın ilk tam boy (8 metre sınıfı) otonom otobüsü olan Otonom e-ATAK‘ı piyasaya sürdüğü hatırlatıldı.
Baş, bu başarının kağıt üzerinde kalmadığını; Norveç’in Stavanger kentinde 4 yıldır gerçek şehir trafiğinde (açık trafikte) ve biletli yolcu taşıyarak operasyonel mükemmelliğe ulaştığını belirtti. Bu proje, Türk mühendisliğinin otonom teknolojileri ticari hayata entegre etme konusundaki hızını ve cesaretini global arenada kanıtlayan en somut referans olarak öne çıkıyor.
Rotterdam’dan Stavanger’e: Avrupa’nın Kalbinde 16 Farklı Otonom Rota
Okan Baş, Otonom e-ATAK’ın bir Ar-Ge projesi olmaktan çıkıp, Avrupa’nın kritik noktalarında günlük hayatın parçası haline geldiğini şehir ve ülke isimleriyle detaylandırdı. Norveç’in Stavanger kentinde tünellerden kavşaklara kadar zorlu bir rotada biletli yolcu taşıyan araç, Hollanda’nın Rotterdam Havalimanı’nda ise dünyanın ilk otonom havalimanı shuttle servisi (apron transferi) olarak görev yapıyor. Baş ayrıca, İsviçre ve İsveç yollarında da açık trafikte hizmet veren ilk otonom otobüslerin Karsan imzası taşıdığını belirterek, 2025 sonu itibarıyla toplam 16 farklı projede Karsan’ın yapay zekasının direksiyonda olduğunu gururla vurguladı.
Norveç’ten ABD’ye Uzanan İhracat
Programda paylaşılan 2025 verileri, Karsan’ın “Elektrikli Evrim” (Electric Evolution) stratejisinin meyvelerini verdiğini kanıtlıyor:
- Satış Rekoru: 2019’da 69 adetle başlayan elektrikli araç satışı, sadece 2025 yılında 624 adede ulaştı. Toplam elektrikli parkı 2.000 aracı geçti.
- ABD Çıkarması: Orlando’daki lansman sonrası ABD pazarından 10 adetlik otonom e-JEST siparişi alındı. Bu, Türk otomotiv sanayisi için ABD gibi zorlu bir pazara “yüksek teknoloji ihracatı” anlamına geliyor.
Avrupa Ligi’nde Hızlı Yükseliş: Pazar Payı %5,5’e, Sıralama 7.’liğe Çıktı
Programda Karsan’ın Avrupa karnesini de değerlendiren Okan Baş, “Elektrikli Evrim” stratejisinin somut çıktılarını rakamlarla ortaya koydu. 2025 yılını Avrupa genelinde 624 adetlik elektrikli araç satışıyla kapatarak yıllık bazda %30’luk bir büyüme ivmesi yakaladıklarını belirten Baş, kritik bir eşiğin aşıldığını duyurdu. Karsan, faaliyet gösterdiği segmentlerde pazar payını %5,5 seviyesine taşıyarak, global rakiplerinin arasından sıyrılıp Avrupa liginde 7. sıraya yerleşti. Baş, 2019 yılında sadece 69 araçla başlayan bu serüvenin bugün toplamda 2.000’i aşkın elektrikli araç parkına ulaşmasının, Türk mühendisliğinin sıfırdan zirveye yürüyüşünün en net göstergesi olduğunu vurguladı.
Toyota ile Hidrojen Ortaklığı
Karsan, sadece bataryalı elektrikli araçlarla (BEV) yetinmiyor. Okan Baş, elektrik ve otonomun yanına üçüncü stratejik ayak olarak Hidrojen teknolojisini koyduklarını açıkladı.
Japon devi Toyota ile yapılan stratejik iş birliği kapsamında, Toyota’nın yakıt hücresi (fuel cell) teknolojisini kullanan Karsan, ilk hidrojenli otobüslerini İtalya’ya ihraç etti. Hedef, 2027 yılında 18 metrelik körüklü hidrojenli otobüsleri piyasaya sürerek menzil sorununu tamamen ortadan kaldırmak.
Renault Megane Sonrası İçin: “100 Binlik Kapasitemiz Boş Kalmaz”
Karsan’ın bir diğer önemli şapkası da “fason üretim” yeteneği. Türkiye’nin en çok satan otomobillerinden Renault Megane Sedan’ın üretimini üstlenen Karsan’ın bu anlaşması 2027 sonunda sona eriyor.
Okan Baş, bu konuda da kendinden emin mesajlar verdi:
“Megane üretimi bize otomobil üretim yeteneği ve kültürü kazandırdı. Anlaşma uzayabilir veya bitebilir. Ancak bizim elimizde yıllık 100.000 adetlik, her markaya üretim yapabilecek esnek ve hazır bir kapasite var. Kapımızı çalan çok marka var, bu kapasiteyi en verimli şekilde kullanmaya devam edeceğiz.”
“Made in Türkiye” Aslında “Made in Europe” Demektir
Programın sonunda yaklaşan AB regülasyonlarına değinen Baş, Türk yan sanayisinin Avrupa otomotiv ekosistemiyle etle tırnak gibi olduğunu vurguladı. Karsan’ın hikayesi; Bursa’dan çıkan bir üreticinin, doğru teknolojiye (Otonom ve Elektrik) zamanında yatırım yaparak Las Vegas’ta teknoloji şovu yapabilecek seviyeye gelişinin özetidir.
Anahtar Kelimeler: Karsan CES 2026, Okan Baş, Otonom Otobüs, Karsan AI, Şoförsüz Araç, Karsan ABD İhracatı, Renault Megane Üretimi, Toyota Hidrojen Ortaklığı.
