Türk havacılık tarihinin en stratejik yurt dışı satın almalarından biri gerçekleşti. Baykar, 140 yıllık köklü bir geçmişe sahip İtalyan havacılık devi Piaggio Aerospace’i bünyesine kattı. Haluk Bayraktar’ın duyurduğu bu hamle, Baykar’ın sadece üretim kapasitesini değil, aynı zamanda sivil havacılık ve motor teknolojilerindeki yetkinliğini de Avrupa’nın kalbine taşıyor.
Dünyanın en büyük SİHA ihracatçısı Baykar, büyüme stratejisinde vites yükseltti. 27 Aralık 2024 tarihinde Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar tarafından yapılan açıklamayla, İtalya’nın efsanevi markası Piaggio Aerospace‘in satın alındığı resmen duyuruldu. Bu gelişme, sadece ticari bir devir teslim değil; Baykar’ın aviyonik ve otonom sistemlerdeki başarısının, Piaggio’nun asırlık aerodinamik ve motor tecrübesiyle birleşmesi anlamına geliyor.
İşte bu stratejik evliliğin teknik analizi ve geleceğe yansımaları:
Neden Piaggio Aerospace?
Piaggio Aerospace, sıradan bir uçak üreticisi değil. Şirket, “Gökyüzünün Ferrarisi” olarak bilinen ikonik tasarımları ve motor bakım-onarım yetenekleriyle tanınıyor. Baykar’ın bu hamlesi üç kritik kapıyı aralıyor:
- Sivil Havacılığa Giriş: Baykar bugüne kadar savunma odaklıydı. Piaggio’nun P.180 Avanti iş jetleri ile Baykar, sivil havacılık pazarında da prestijli bir oyuncu haline geliyor.
- Motor Teknolojisi ve Bakım Merkezi: Piaggio, uçak motoru üretimi ve revizyonu konusunda NATO standartlarında bir yetkinliğe sahip. Bu altyapı, Baykar’ın motor teknolojilerindeki AR-GE süreçlerine doping etkisi yapacak.
- Avrupa’da Üretim Üssü: Türk savunma sanayisi için “Made in Europe” etiketli üretim yapabilmek, lojistik ve sertifikasyon süreçlerinde büyük avantaj sağlayacak.
P.1HH Hammerhead: Baykar Dokunuşuyla Yeniden Doğacak Dev
Satın almanın en heyecan verici teknik detayı, Piaggio’nun geliştirdiği ancak istediği başarıyı yakalayamadığı insansız hava aracı P.1HH Hammerhead platformudur.
- Kapasite Farkı: P.1HH Hammerhead, 1.8 tonluk faydalı yük taşıma kapasitesiyle dikkat çekiyor. Bu rakam, Baykar’ın ağır sıklet taarruzi İHA’sı AKINCI’nın (1.5 ton) kapasitesinden dahi yüksek.
- Baykar’ın “Aklı” Devreye Giriyor: Hammerhead, aerodinamik olarak mükemmel olsa da uçuş kontrol yazılımları ve otonom sistemlerde istenen stabiliteyi yakalayamamıştı. Sektör otoriteleri, Baykar’ın dünyaca ünlü aviyonik sistemleri ve yapay zeka algoritmalarının bu gövdeye entegre edilmesiyle, platformun gerçek potansiyeline ulaşacağını öngörüyor. Yani; İtalyan gövdesi, Türk zekasıyla uçacak.
P.180 Avanti: Aerodinamik Bir Başyapıt
Piaggio’nun amiral gemisi P.180 Avanti, turboprop motorlarına rağmen jet hızıyla uçabilen (yaklaşık 745 km/s) mühendislik harikası bir uçaktır.
- Pusher Prop (İtici Pervane): Motorların kanadın gerisinde olduğu bu tasarım, kabin gürültüsünü minimize ederken yakıt verimliliğini maksimize ediyor.
- Üç Yüzeyli Tasarım: Ön kanatçıklar (canard), ana kanatlar ve kuyruk yapısı, uçağa eşsiz bir kaldırma kuvveti sağlıyor.
140 Yıllık Mirasın Yeni Koruyucusu
1884 yılında Rinaldo Piaggio tarafından kurulan ve 1915’ten beri uçak üreten şirket, havacılık tarihinin canlı bir müzesi niteliğinde. Vespa scooter’larının da atası olan bu köklü şirket, tarih boyunca deniz uçaklarından jet motorlarına kadar pek çok ilke imza attı.
Haluk Bayraktar’ın “Tarihi bir markayı geleceğe taşıma sorumluluğu” vurgusu, Baykar’ın sadece teknolojiye değil, bu endüstriyel mirasa da sahip çıkacağını gösteriyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır da bu iş birliğinin Türkiye-İtalya ekonomik ilişkilerine ve bölgesel istihdama katkısına dikkat çekti.
Türk Havacılığı Avrupa Merkezli Oluyor
Baykar’ın Piaggio Aerospace hamlesi, Türk şirketlerinin artık sadece teknoloji transfer eden değil, teknoloji ve marka satın alan bir konuma geldiğini kanıtlıyor. Bu satın alma, Baykar’ı insansız sistemler liderliğinden, “tam spektrumlu” bir küresel havacılık devine dönüştürme yolunda atılmış en büyük adımdır.
