Türk savunma sanayisi, iç güvenlik harekatlarında sahadaki dengeleri değiştirecek yeni bir platformu daha kullanıma sunuyor. Balistik Korumalı Devriye Müdahale Aracı Projesi kapsamında BMC tarafından tamamen yerli imkanlarla geliştirilen TULGA 4×4 zırhlı SUV aracının ilk teslimatları başladı. Mühendisler, aracın muayene faaliyetlerini ve zorlu taktik kabiliyet testlerini sıfır hatayla tamamladı. Böylece güvenlik güçlerimiz, doğuştan zırhlı mimariye sahip bu yeni nesil araçla asimetrik tehditlere karşı benzersiz bir koruma kalkanı kazanıyor.
Mühendislik ve Performans: TULGA 4×4’ün Teknik Analizi
TULGA 4×4, standart bir SUV aracın çok ötesinde, tam anlamıyla ağır zırhlı bir taktik platform olarak öne çıkıyor. Aracın kalbinde 4.5 litre hacminde, turbo dizel bir motor yer alıyor. Bu motor, 250 PS güç ve 1500-1800 devir bandında 800 Nm gibi devasa bir tork üretiyor. Şirket, bu gücü tekerleklere aktarmak için 6 ileri otomatik Allison 1000SP şanzıman ve BASE marka 2 hız kademeli transfer kutusu kullanıyor.
Ayrıca araç, BASE marka tam bağımsız çift salıncaklı ve helisel yaylı süspansiyon sistemiyle donatılıyor. Bu sayede 8.2 tonluk devasa azami yüklü ağırlığına rağmen araç, engebeli arazilerde sarsıntısız bir sürüş vadediyor. Nitekim platform, yüzde 60 tırmanma ve yüzde 30 yan eğimde dahi devrilmeden ilerliyor. Saatte 130 kilometre azami hıza ulaşan bu dev SUV, 600 kilometrelik menziliyle uzun süreli devriye görevlerini başarıyla icra ediyor.
Akıllı Donanımlar ve Elektronik Kalkan
BMC tasarımcıları, aracı sadece balistik çelikle değil, akıllı elektronik sistemlerle de koruyor. TULGA 4×4, 5 kişilik mürettebatı için standart donanımında gece görüş sistemi ve 360 derece kamera farkındalık sistemi barındırıyor. Bununla birlikte araçta çarpışma uyarı sistemi, kör nokta asistanı ve 6.2 inç navigasyonlu multimedya ekranı bulunuyor.
Olası bir pusuda patlak gider (Run-Flat) lastikler aracın çatışma bölgesinden hızla uzaklaşmasını sağlıyor. Üstelik motor ve personel bölümündeki otomatik yangın söndürme sistemi ile yanmaya dirençli dış boya, mürettebatın hayatta kalma oranını doğrudan zirveye taşıyor.
Doğuştan Zırhlı, Ne Anlama Geliyor?
Sektörde genellikle üreticiler, sivil ticari araç şasilerini sonradan zırhlandırarak askeri kullanıma sunuyor. Ancak sonradan eklenen bu ağır zırh plakaları, aracın motorunun, süspansiyonunun ve frenlerinin kısa sürede yıpranmasına neden oluyor. Ayrıca ağırlık merkezi yükseldiği için aracın devrilme riski büyük oranda artıyor.
BMC mühendisleri ise TULGA 4×4 modelini tasarım masasında ilk çizgisinden itibaren doğuştan zırhlı olcak şekilde tasarladı. Bu mühendislik vizyonu, zırh ağırlığının şasiye kusursuz ve homojen bir şekilde dağıtılmasını sağlıyor. Dolayısıyla araç, hem balistik hem de taban (mayın/EYP) korumasını en üst düzeyde sağlarken, üstün manevra kabiliyetinden de ödün vermiyor.
İç Güvenlikte Yeni Dönem
TULGA 4×4’ün envantere girmesi, iç güvenlik personelinin operasyonel güvenliğini en üst seviyeye çıkarıyor. Özel harekat birimleri ve devriye ekipleri, zorlu iklim koşullarında (-32°C ile +49°C arası) görev yaparken yüksek iklimlendirme konforu ve balistik koruma elde ediyor. Önümüzdeki süreçte şirket, bu yerli SUV modelinin seri üretim hacmini hızla artırmayı hedefliyor. Türkiye, kendi güvenlik ihtiyacını yerli platformlarla karşılarken, küresel pazarda da bu sınıftaki araçlar için güçlü bir ihracat potansiyeli yaratıyor.
