TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, Eskişehir temaslarına dair sosyal medya üzerinden resmi bir paylaşım yaptı. Ancak bu rutin ziyaret bilgilendirmesinin asıl büyük haberi, metnin satır aralarında değil, paylaşılan fotoğrafların birinde gizliydi. Ziyaret karelerinde, Türkiye’nin muharip insansız uçakları ANKA-3 ve Bayraktar KIZILELMA’ya güç verecek olan yerli turbofan motoru TEI TF6000, test düzeneği üzerinde görüntülendi. Bu sürpriz kare, Türkiye’nin havacılık motorlarındaki bağımsızlık yürüyüşünün önemli adımlarından biri olan TF6000’in test aşamalarının devam ettiğini kanıtlar nitelikte.
Test Odasından Yansıyan Mühendislik Gücü
Dr. Mehmet Demiroğlu’nun Muharip Hava Kuvveti Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran ve TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Akşit ile gerçekleştirdiği görüşmelerden yansıyan fotoğraflar, TEI’nin Eskişehir’deki tesislerinde hummalı bir çalışmanın sürdüğünü gösteriyor. Görüntülerde yer alan TF6000 motoru, etrafı sensörler ve ölçüm kablolarıyla çevrili bir test bremzesi üzerinde yer alıyor.
Bu aşama, motor tasarımının kağıt üzerinden çıkıp fiziksel sınırlarının zorlandığı kritik bir evreyi temsil eder. Mühendisler, bu test düzeneğinde motorun termodinamik döngülerini, parça dayanımlarını ve itki üretme kapasitesini gerçek dünya koşullarına en yakın şekilde ölçüyor. Çünkü havacılıkta bir motorun uçağa takılmadan önce binlerce saatlik yer testinden geçerek rüştünü ispatlaması gerekiyor.
KIZILELMA ve ANKA-3 İçin Stratejik Dönüşüm
TF6000 motoru, Türk savunma sanayisinin en büyük dışa bağımlılık kalemlerinden birini ortadan kaldırmak üzere tasarlandı. Günümüzde Baykar tarafından geliştirilen KIZILELMA ve TUSAŞ imzalı ANKA-3 platformları, test uçuşlarını Ukrayna menşeli motorlarla icra ediyor. Bununla birlikte, jeopolitik riskler ve tedarik zinciri güvenliği, yerli platforma yerli motor ihtiyacını zorunlu kılıyor.
Tamamen Türk mühendisleri tarafından geliştirilen TF6000, 6.000 libre (lbf) itki gücü üretiyor. Motorun sahip olduğu kompakt tasarım ve yüksek güç/ağırlık oranı, onu insansız savaş uçakları için ideal bir güç kaynağı haline getiriyor. Üstelik bu motor, sadece mevcut platformları uçurmakla kalmayacak. Sisteme art yakıcı (afterburner) modülü eklenerek elde edilecek olan TF10000 versiyonu, Milli Muharip Uçak KAAN’ın yerli motoruna giden yolda da teknolojik bir basamak görevi üstleniyor.
Havada Tam Bağımsızlık
TUSAŞ liderliğinin TEI tesislerinde verdiği bu fotoğraf, platform üreticisi ile motor üreticisi arasındaki entegrasyonun son safhaya yaklaştığını gösteriyor. Dr. Demiroğlu’nun “savunma sanayi ekosistemindeki güncel gelişmeleri değerlendirdik” şeklindeki açıklaması, motorun uçağa entegrasyon takviminin masada olduğunu işaret ediyor.
Sonuç olarak, TF6000 motorunun test odasından çıkıp KIZILELMA ve ANKA-3’ün gövdesiyle buluşması, Türkiye’yi dünyada kendi savaş uçağını ve motorunu üretebilen o dar ve elit kulübe resmi olarak sokacak. Bir sonraki adım, yerli motorun ateşlenmesiyle gökyüzünde duyulacak o milli gücün sesi olacak.
