Baykar, Türkiye’nin ilk insansız savaş uçağı Bayraktar KIZILELMA’nın 2025 yılının son gününde gerçekleştirdiği uçuşta kritik bir kilometre taşını daha geride bıraktığını duyurdu. KIZILELMA, modern hava savaşının “görünmeden görmek” prensibini sağlayan ASELSAN KARAT IRST sistemi ile gökyüzündeydi.
Türk savunma sanayisi 2025 yılını teknolojik bir şovla kapatıyor. Baykar Teknoloji’nin resmi hesabından “2025’in son KIZILELMA uçuşu” notuyla paylaşılan görüntülerde, KIZILELMA’nın burun kısmında yer alan yeni bir optik pencere dikkat çekti. Bu sistem, ASELSAN tarafından geliştirilen ve 5. nesil savaş uçaklarının olmazsa olmazı sayılan KARAT Kızılötesi Arama ve Takip Sistemi (IRST). Bu test uçuşu, KIZILELMA’nın sadece bir uçak değil, üzerindeki sensör füzyonuyla tam teşekküllü bir “uçan bilgisayar” olma yolunda ilerlediğini kanıtlıyor.
KARAT IRST: KIZILELMA’nın “Hayalet Avcısı” Gözü
Test uçuşunun odak noktası olan KARAT, KIZILELMA’ya “Pasif Algılama” yeteneği kazandırıyor. Peki, bu teknik olarak ne anlama geliyor?
- Radar Sessizliği (Radar Silence): Savaş uçakları radar açtıklarında (Aktif Sensör), düşman tarafından fark edilebilirler. KARAT ise radyo dalgası yaymaz; bunun yerine düşman uçaklarının motorlarından veya gövdelerinden yayılan ısıyı (kızılötesi izi) algılar. Bu sayede KIZILELMA, kendi konumunu ifşa etmeden düşmanı kilometrelerce öteden tespit edip takip edebilir.
- Stealth Hedeflere Karşı Etkinlik: Radara yakalanmamak üzere tasarlanan (düşük radar kesit alanına sahip) “Stealth” uçaklar dahi motor ısısını gizleyemez. KARAT, bu ısı izini yakalayarak KIZILELMA’yı bir “Hayalet Avcısı”na dönüştürüyor.
- Elektronik Harbe Karşı Bağışıklık: Radar sistemleri elektronik karıştırmaya (Jamming) maruz kalabilirken, optik tabanlı çalışan IRST sistemleri bu tür karıştırmalardan etkilenmez.
KIZILELMA’nın Sensör Füzyonu Tamamlanıyor
Geçtiğimiz dönemde ASELSAN MURAT AESA Radar entegrasyonu ile “Aktif” görüş gücüne kavuşan KIZILELMA, KARAT IRST ile “Pasif” görüş gücünü de ekosisteme dahil etti.
- AESA Radar (Aktif): Uzun menzilli arama ve atış kontrol.
- KARAT IRST (Pasif): Sessiz takip ve stealth hedef tespiti.
- TOYGUN (EOTS): Hedefleme ve yer hedeflerine kilitlenme (Gövde altı elektro-optik sistem).
Bu üçlünün bir araya gelmesi, KIZILELMA’yı F-35 ve F-22 gibi 5. nesil insanlı savaş uçaklarıyla aynı sensör mimarisine taşıyor.
Stratejik Analiz: 2026 Seri Üretim Yılı Olacak
2025’in son saatlerinde gelen bu başarı, 2026 yılı için net bir mesaj veriyor: Entegrasyon süreci olgunlaştı. Baykar Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar’ın daha önce işaret ettiği seri üretim takvimi, bu kritik alt sistemlerin (Motor, Radar, IRST) doğrulanmasıyla işlemeye devam ediyor.
ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol’un da sıkça vurguladığı “Uçan platformlara milli zeka” vizyonu, KARAT’ın KIZILELMA üzerinde başarıyla uçmasıyla somutlaştı. Bu gelişme, Türkiye’nin ambargolara maruz kalmadan, kendi sensör ve yazılımlarıyla hava-hava muharebesi yapabilen insansız bir platforma sahip olduğunu dünyaya ilan ediyor.
Sonuç: 2025 yılı, platformların gökyüzüyle buluştuğu bir yıldı; 2026 yılı ise bu platformların “görmeye, duymaya ve vurmaya” başladığı, tam operasyonel yetenek kazandığı yıl olacak.
Anahtar Kelimeler: Baykar, KIZILELMA, ASELSAN KARAT, IRST, Kızılötesi Arama Takip, İnsansız Savaş Uçağı, 2025 Test Uçuşu, Savunma Sanayii.
