Türk savunma sanayisi, küresel ihracat arenasında oyunun kurallarını değiştiren bir satış modeline imza atıyor. Katar’ın başkenti Doha’da düzenlenen DIMDEX 2026 Fuarı’nda gündeme düşen “1 Milyar Dolarlık Fırkateyn” haberinin perde arkası aralandı. Türk gemi inşa konsorsiyumu TAIS ile Katar merkezli Barzan Holdings arasında imzalanan anlaşmanın asıl adresi Endonezya oldu. İddialara göre, Türk Donanması için kızağa konulan TCG İzmir ve TCG İçel fırkateynleri, acil ihtiyaç kapsamında Endonezya Donanması’na transfer edilecek.
Türk gemi inşa sanayisinin amiral gemisi MİLGEM Projesi, Pakistan, Ukrayna ve Malezya’dan sonra şimdi de Güney Asya’nın devi Endonezya’ya demir atıyor. Ancak bu satış, alışılagelmiş “devletten devlete” (G2G) satışların ötesinde, stratejik bir finansman modelini de içeriyor.
19 Ocak 2026’da Doha’da imzalanan ve TAIS tarafından duyurulan 1 milyar dolarlık anlaşma ilk etapta Katar Donanması için bir alım gibi algılanmıştı. Ancak Barzan Holdings’in sosyal medya paylaşımları ve Katar Savunma Bakanlığı’nın açıklamaları denklemi netleştirdi. Para Katar’dan, Gemi Türkiye’den, Kullanım Endonezya’dan.
Katar Finanse Ediyor, Endonezya Kullanacak
Anlaşmanın detaylarına göre, Katar devlet şirketi Barzan Holdings, Endonezya’nın “Türk Fırkateyni” alım projesi için finansör (kreditör) rolünü üstleniyor. Endonezya Donanması’nın (TNI AL) acil fırkateyn ihtiyacını karşılamak üzere kurgulanan bu modelde, Türkiye üretici güç olarak merkezde yer alıyor.
Bu stratejik hamle, Endonezya’nın bütçe kısıtlarını aşmasını sağlarken, Türk savunma sanayisinin finansman modeli üreterek ihracat yapma kabiliyetini de kanıtlıyor. 2 adet İSTİF Sınıfı Fırkateyn için belirlenen 1 milyar dolarlık fiyat etiketi, gemilerin donanım seviyesinin ve teknolojik yetkinliğinin yüksekliğini de doğruluyor.
Kritik İddia: Türk Donanması’na Ait Gemiler mi Satılıyor?
Naval News ve fuar kaynaklarından gelen bilgilere göre, anlaşmanın en dikkat çekici yönü teslimat takviminde saklı. Endonezya’nın gemileri hemen istemesi üzerine, TAIS tersanelerinde şu anda Türk Deniz Kuvvetleri için inşa edilen gemilerin rotasının değiştirilmesi gündemde.
MİLGEM Programı’nın 6. ve 8. gemileri (İSTİF sınıfının ise 2. ve 4. gemileri). Yani TCG İzmir (F-516) ve TCG İçel (F-518) olarak planlanan fırkateynlerin inşa süreçleri tamamlanarak Endonezya’ya ihraç edilmesi bekleniyor.
Bu slot devri (üretim sırasının devredilmesi), savunma sanayisinde sıkça görülen bir yöntem. Böylece Endonezya yıllarca sıra beklemek yerine gemilerine çok daha kısa sürede kavuşacak. Türk Deniz Kuvvetleri için oluşan boşluk ise TAIS tarafından inşa edilecek MİLGEM programının 13. ve 14. gemileriyle (yeni İSTİF’ler) kapatılacak. Şu anda TAIS tersanelerinde eş zamanlı olarak 7 fırkateynin inşasının sürdüğü göz önünde bulundurulduğunda, bu değişim Türk Donanması’nda ciddi bir zafiyet yaratmadan ihracat kapısını sonuna kadar açacağı değerlendiriliyor.
İSTİF Sınıfı: %80 Yerlilikle Yüzen Teknoloji Üssü
Endonezya’nın sahip olacağı İSTİF (İ-Sınıfı) fırkateynleri, ADA sınıfı korvetlerin gelişmiş ve boyu uzatılmış versiyonu olarak biliniyor. 113.2 metre boyunda ve 3.000 ton deplasmanındaki bu gemiler, %80’e yaklaşan yerlilik oranıyla Türk Mühendisliğinin de gövde gösterisi niteliğinde.
Gemilerin üzerinde bulunması muhtemel yerli sistemler ise şunlar:
- Ateş Gücü: Roketsan ATMACA Gemisavar Füzeleri.
- Hava Savunma: ASELSAN GÖKDENİZ Yakın Hava Savunma Sistemi ve MİDLAS Dikey Atım Sistemi (HİSAR füzeleri ile).
- Sensörler: ASELSAN CENK-S AESA Radarı ve FERSAH Sonarı.
- Yazılım: HAVELSAN ADVENT Savaş Yönetim Sistemi.
Mavi Vatan Sınırları Aşıyor
Pakistan’a ihraç edilen 4 MİLGEM, Ukrayna’ya verilen korvetler ve Malezya ile yapılan anlaşmaların ardından gelen Endonezya hamlesi. Tüm bunlar Türkiye’yi dünya savaş gemisi pazarında “Butik Üretici” konumundan “Küresel Oyuncu” ligine taşıdı. TCG İzmir ve TCG İçel’in Endonezya bayrağıyla okyanuslara açılması, Türk savunma sanayisinin sadece ürün değil, stratejik ortaklık ihraç ettiğinin en somut kanıtı olacak.
