Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, otomotiv sektöründe üretim ve tedarik zincirinin aksamaması için kritik bir düzenlemeye imza attı. Kamu alımları ve engelli vatandaşların araç alımlarında esas alınan Yerli Katkı Oranı hesaplamasında, sektörün karmaşık yapısı göz önüne alınarak geçiş süreci uzatıldı. Yeni karara göre, nihai araçlar için sıkı tebliğ hükümleri 1 Temmuz 2026 tarihine kadar uygulanmayacak.
Türkiye’nin lokomotif sektörlerinden otomotivde, yerlilik oranlarının hesaplanmasıyla ilgili önemli bir güncelleme yapıldı. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, 8 Şubat 2026 tarihli kamuoyu duyurusuyla, “Yerli Malı Tebliği”nde yapılan değişikliğin detaylarını paylaştı. Karar, özellikle kamu kurumları ve ÖTV muafiyetli araç alan engelli vatandaşları yakından ilgilendiriyor.
Neden Değişiklik Yapıldı? Tedarik Zinciri Riski
Bakanlık, yerli üretimin katma değerini artırmak amacıyla 2025 yılında yayımladığı tebliğ ile 1 Ocak 2026’dan itibaren yerli katkı oranlarının yeni ve daha sıkı hükümlere göre hesaplanmasını öngörmüştü.
Ancak otomotiv sektörünün binlerce parçadan ve yüzlerce tedarikçiden oluşan karmaşık yapısı, bu geçişte darboğaz yarattı. Bakanlık açıklamasında, tedarikçi sayısının fazlalığı ve ürün girdi çeşitliliği nedeniyle, mevcut hesaplama yönteminin kamu alımları ile engelli vatandaşların araç alımlarında kesintiye yol açabileceği ihtimalinin ortaya çıktığı belirtildi.
Yani, fabrikalardaki üretim dursa bile, bürokratik hesaplama süreçleri nedeniyle araçların yerli statüsünü belgelemek zorlaşacak ve satışlar kilitlenecekti.
1 Temmuz 2026’ya Kadar Esnek Dönem
Sektör paydaşlarıyla yapılan istişareler sonucunda, üretimin ve satışın durmaması için bir ara formül geliştirildi. Yapılan düzenlemeyle tebliğe şu madde eklendi:
“Otomotiv sektörü için nihai ürünün yerli katkı oranı hesaplamasında 01/07/2026 tarihine kadar bu tebliğ hükümleri uygulanmaz.”
Bu karar, otomotiv fabrikalarına 6 aylık bir nefes alma süresi tanıyor. Bu tarihe kadar yerlilik oranları, Bakanlık tarafından yayımlanacak olan Otomotiv Sektörü İçin Nihai Ürün Yerli Katkı Oranı Rehber Dokümanı çerçevesinde hesaplanacak.
Tedarikçilere Rehavete Kapılmayın Uyarısı
Bakanlık, bu ertelemenin sadece nihai ürün yani trafiğe çıkacak araçlar için geçerli olduğunun altını çizdi. Araç üreticilerine parça sağlayan yan sanayi ve tedarikçiler için süreç işlemeye devam ediyor.
Duyuruda, “Nihai ürün olan motorlu taşıtların tüm yurt içi tedarikçilerinin SGM-2024/10 sayılı Yerli Malı Tebliği hükümleri gereğince yerli malı belgesi veya yerli katkı oranı raporu almak üzere gerekli girişimlerde bulunması gerekmektedir” denilerek, yerlileşme hedefinden taviz verilmediği vurgulandı.
Bu düzenleme ile hem fabrikaların üretim bantlarının durması engellendi hem de vatandaşın yerli araca erişimindeki bürokratik engel, geçici bir süreyle esnetilerek aşıldı.
