Dünyanın en zorlu pisti “Yeşil Cehennem”de piste çıkan Togg T10F, Nürburgring fenomeni ve test pilotu Misha Charoudin’in konuğu oldu. Zorlu kış şartlarında gerçekleşen testte Charoudin, lastik dezavantajına rağmen T10F’in “mekanik yol tutuşu” ve şasi mimarisinden övgüyle bahsetti.
Otomotiv dünyasının kalbinin attığı Nürburgring Nordschleife, sadece hızın değil, mühendisliğin de er meydanıdır. Bu kez pistin konuğu, Türkiye’nin elektrikli mobilite vizyonunun yeni yüzü Togg T10F oldu. Pistin her virajını ezbere bilen ünlü test pilotu Misha Charoudin, T10F’in direksiyonuna geçerek aracı limitlerinde test etti.
Videoda Charoudin’in yüzündeki şaşkınlık ve takdir ifadesi dikkatlerden kaçmadı. Özellikle T10X SUV modelinden sonra T10F fastback gövdenin getirdiği dengeyi ve olgun sürüş karakterini analiz eden pilot, aracın potansiyeline dair kritik ipuçları verdi.
“Şasi Mimarisi ve Mekanik Tutuş Beklentimin Üzerinde”
Test sürüşünün en can alıcı noktası, Charoudin’in aracın altyapısına dair yaptığı teknik tespitlerdi. Togg T10F, kış koşulları ve pist için ideal olmayan (düşük yuvarlanma dirençli) lastiklere rağmen, şasinin doğal dengesiyle pilottan geçer not aldı.
Charoudin analizinde şu ifadelere yer verdi:
“Lastiklerin tutunma limitleri düşük olsa da, şasinin sağladığı mekanik yol tutuş (mechanical grip) harika. Ön takımdaki taşıyıcılar (knuckles) bir performans otomobili kadar devasa. Bu araç, çok daha yüksek güçleri kaldırabilecek bir altyapıya sahip.”
Bu sözler, Togg mühendislerinin sadece “giden” bir araba değil, “yola tutunan” ve sürüş zevki veren bir makine tasarladığının en somut kanıtı olarak kayıtlara geçti.
“Mekanik Yol Tutuş” ve Şasi Mimarisi
Videoda öne çıkan en çarpıcı detay, aracın mekanik yol tutuş (mechanical grip) kabiliyetidir. Test pilotu Misha Charoudin, aracın elektronik destek sistemleri (ESP/TC) devreye girmeden önce şasisinin sağladığı doğal dengeden övgüyle bahsetti.
- Süspansiyon ve Taşıyıcılar (Knuckles): Charoudin, aracın ön kaputunu açtığında süspansiyon kuleleri ve özellikle “knuckle” olarak adlandırılan tekerlek taşıyıcı parçaların boyutlarına ve sağlamlığına dikkat çekti. Bu parçaların bir “performans otomobili” standardında, oldukça büyük ve dayanıklı tasarlandığı belirtildi. Bu durum, T10F’in ileride piyasaya sürülecek çift motorlu (AWD) performans versiyonu için altyapının şimdiden hazır olduğunu gösteriyor.
- Ağırlık Transferi: T10X SUV modeline kıyasla daha alçak ağırlık merkezine sahip olan T10F, viraj girişlerinde daha stabil bir karakter sergiliyor. Pilot, aracın sürüş karakterini (trail braking ihtiyacı açısından) Porsche modellerine benzeterek, freni viraj içine kadar taşıyarak burnun daha iyi tutunabildiğini ifade etti.
Zorlu Koşullar ve Lastik Performansı
Test sürüşü, pist sürüşü için ideal olmayan kış koşullarında ve ıslak zeminde gerçekleştirildi. Bu noktada iki önemli faktör öne çıktı:
- Lastik Seçimi: Araç üzerinde, menzil verimliliği odaklı (Düşük yuvarlanma direnci) elektrikli araç lastikleri bulunuyordu. Bu lastikler, pist şartlarında ve ıslak zeminde tutunma limitlerini aşağı çekse de, şasinin bu limitlerde bile öngörülebilir tepkiler vermesi mühendislik başarısı olarak yorumlandı.
- Çekiş Kontrol Sistemi (TC): Sürüş sırasında çekiş kontrol sisteminin tamamen kapatılamadığı (veya test aracında devre dışı bırakılmadığı) gözlemlendi. Sistem, kayma algıladığı anda gücü keserek aracı “güvenli hatta” tutmaya odaklanıyor. Bu durum, pistte “eğlenceyi” kısıtlasa da, günlük kullanıcı için üst düzey bir güvenlik duvarı anlamına geliyor.
İç Mekan ve Kalite Algısında İyileştirmeler
T10F’in sadece sürüş dinamikleri değil, yaşam alanı da T10X’e göre evrim geçirmiş durumda. İncelemede, iç mekan malzeme kalitesinin ve işçiliğin SUV modeline göre belirgin şekilde iyileştirildiği vurgulandı. Özellikle plastik aksamların dokusu ve genel montaj kalitesi, aracın “Premium” segment algısını güçlendiriyor.
T10F Arkadan İtiş (RWD) Teknik Verileri
- Motor Gücü: ~218 HP (160 kW)
- Çekiş: Arkadan İtiş (RWD)
- Maksimum Hız: Test sırasında 175 km/s (Elektronik limitör)
- Ön Depolama (Frunk): Ön kaput altında motor boşluğu olmasına rağmen kapalı bir saklama alanı (frunk) bulunmuyor; bu alanın çift motorlu versiyonda ön elektrik motoru için ayrıldığı görülüyor.
Gelecek Vizyonu
Nürburgring’te gerçekleştirilen bu test, Togg T10F’in sadece tasarımıyla değil, şasi mühendisliğiyle de Avrupalı rakipleriyle rekabet edebilecek düzeyde olduğunu kanıtlıyor. Aracın “understeer” (önden kayma) eğiliminin kontrol edilebilir düzeyde olması ve süspansiyon sisteminin konfor ile sportiflik arasındaki dengeyi iyi kurması, T10F’in olgun bir sürüş karakterine sahip olduğunu gösteriyor.
Çift motorlu T10F performans versiyonunun, bu sağlam şasi altyapısı üzerinde çok daha agresif ve pist odaklı bir sürüş sunacağı şimdiden öngörülebilir. T10F, Türk otomotiv sanayisinin “akıllı cihaz” vizyonunun, sürüş keyfiyle harmanlandığı başarılı bir örnek olarak karşımıza çıkıyor.
Bu Testin Gizli Kahramanları: “Ankara’dan Nürburgring’e Bir Tutku Hikayesi”
Bu videoyu ve testi özel kılan en önemli detay, bunun Togg tarafından organize edilen resmi bir PR çalışması değil, tamamen otomobil tutkusuyla gerçekleşen sivil bir girişim olmasıdır.
- Misha Charoudin: Nürburgring’de yaşayan ve pisti evi gibi gören Charoudin, objektif yorumları ve milyonlara ulaşan kitlesiyle Togg T10F’in global arenada, en zorlu er meydanında görülmesini sağladı. Hiçbir ticari kaygı gütmeden, sadece otomobil merakıyla yaptığı bu test, aracın Avrupa pazarındaki potansiyelini göstermesi açısından paha biçilemez.
- Nürburgring’te 06 Plakalı Togg: Videoda görülen 06 FLP 694 plakalı T10F, Ankara’dan Almanya’ya kadar uzanan bir yolculuğun kahramanı. Aracı şahsi imkanlarıyla Nürburgring’e getiren, kaplamasını ve modifikasyonlarını (örneğin “wrap” işlemi) kendi zevkine göre yapan vizyoner araç sahibi, Türk kullanıcısının otomobil kültürüne olan katkısını en iyi şekilde temsil etti.
- Berk ve Pist Ekibi: Test sırasında Misha’ya sağ koltukta eşlik eden (“Co-pilot”) ve yıllardır pist kültürünün içinde olan Berk gibi isimler, Türk otomobil camiasının Avrupa’daki elçileri olarak bu köprünün kurulmasında kilit rol oynadılar.
Anahtar Kelimeler: Togg T10F, Nürburgring Testi, Misha Charoudin, Togg Sürüş Özellikleri, Elektrikli Sedan, Yerli Otomobil, Togg Performans.
