HÜRJET’in İspanya tarafı ile ilgili projenin detayları ve uçağın İspanya envanterindeki adı ilk kez netleşti. İspanya’nın köklü havacılık dergisi Avion Revue’ye konuşan TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, teslimatların 2028 sonunda başlayacağını duyurdu. En dikkat çeken detay ise İspanyol Hava Kuvvetleri’nin HÜRJET’e, kendi havacılık tarihlerinin efsanesi “Saeta”nın devamı olarak “Saeta II” adını vermesi oldu.
Türk havacılık sanayisinin gururu HÜRJET, Avrupa semalarındaki yerini sağlamlaştırıyor. İspanyol Hava Kuvvetleri’nin (EdA) F-5M uçaklarını değiştirmek için HÜRJET’i seçtiği sürece dair en kapsamlı bilgiler, TUSAŞ Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu’nun İspanyol Avion Revue dergisine verdiği özel röportajla ortaya çıktı. Derginin Şubat 2026 sayısının kapağında yer alan HÜRJET, İspanyolların ona verdiği yeni isimle yerlileşmiş oldu.
İspanyollar Türk Uçağına Kendi Efsanelerinin Adını Verdi: “Saeta II”
Dergide yer alan dosya haberde, İspanya Hava Kuvvetleri’nin HÜRJET’i sadece bir ithal ürün olarak değil, kendi havacılık miraslarının bir devamı olarak konumlandırdığı görülüyor. İspanya’nın 1950’lerde ürettiği ilk jet eğitim ve taarruz uçağı olan HA-200 Saeta’ya atıfla, HÜRJET’e “Saeta II” (veya resmi kodlamayla AE.09) isminin verildiği açıklandı.
Bir NATO ülkesinin, Türkiye’den tedarik ettiği bir uçağa kendi milli efsanesinin adını (Ok/Şimşek anlamına gelen Saeta) vermesi, HÜRJET’e duyulan güvenin ve teknik kabullenmenin en üst düzey göstergesi olarak yorumlanıyor.
Demiroğlu Tarih Verdi: İlk Teslimat 2028 Son çeyrek
Röportajda projenin takvimini netleştiren Dr. Mehmet Demiroğlu, HÜRJET’lerin (Saeta II) teslimatının 2028 yılının son çeyreğinde başlayacağını açıkladı.
Avion Revue’de yer alan bilgilere göre iş birliği modeli şu şekilde işleyecek:
- Üretim: Uçaklar TUSAŞ tesislerinde üretilecek.
- İspanyol Dokunuşu: Uçaklar İspanya’ya ulaştıktan sonra, İspanyol Hava Kuvvetleri’nin özel isterlerine yönelik güncellemeler ve modifikasyonlar yerel tesislerde yapılacak.
- Üs Dönüşümü: TUSAŞ, sadece uçak vermekle kalmayacak. İspanya’nın Talavera la Real Hava Üssü’ndeki eğitim merkezinin HÜRJET altyapısına uygun hale getirilmesi ve bir dönüşüm merkezi kurulması sürecini de yönetecek.
53 Yıllık Deneyimle Tasarlandı
Dr. Demiroğlu, İspanyol basınına verdiği demeçte HÜRJET’in rakiplerinden farkını şu sözlerle ortaya koydu:
“HÜRJET, eski nesil tasarım felsefeleriyle değil, 5. ve 6. nesil savaş uçaklarının (KAAN, F-35, FCAS) pilotlarını yetiştirmek üzere tasarlandı. Sensör füzyonu, ağ merkezli harp yetenekleri ve yüksek durumsal farkındalık, onu sadece bir eğitim uçağı değil, geleceğin konsepti yapıyor.”
360 Sorti ve 280 Saatlik Uçuş
Dergi, HÜRJET programının olgunluk seviyesine de dikkat çekti. İlk uçuşundan bu yana geçen 33 aylık sürede prototiplerin 360’tan fazla sorti yaptığı ve 280 saatin üzerinde uçuş süresini tamamladığı belirtildi. Bu veriler, İspanyol kamuoyuna uçağın denenmiş ve rüştünü ispatlamış bir platform olduğunu göstermek için öne çıkarıldı.
