İnsansız deniz araçlarında menzil sınırı kalkıyor. CTech, AquaARX uydu terminali ile 1400 km mesafeden yerli İDA'yı canlı olarak kontrol ettiğini duyurdu.
TUSAŞ, Azerbaycan Savunma Sanayisi Bakanı'nı ağırladı. Heyetin incelediği HÜRKUŞ uçağının yeni mavi kamuflajlı tasarımı fotoğraflara yansıdı.
TUSAŞ Genel Müdürü Demiroğlu'nun paylaşımında, ANKA-3 ve KIZILELMA'ya güç verecek yerli turbofan motoru TF6000'in test düzeneğindeki en güncel hali görüntülendi.
HAVELSAN, TUSAŞ üretimi HÜRJET'in Gömülü Simülasyon teknolojisine sahip eğitim altyapısını İspanya'ya ihraç ediyor. Uçağı uçan bir simülatöre çeviren sistemin teknik detayları.
TUSAŞ, HÜRJET'in Antalya Körfezi'nde gerçekleştireceği deniz seviyesindeki ses üstü (süpersonik) test uçuşları için duyuru yaptı. Kritik testin mühendislik analizi.
TUSAŞ, KAAN'ın ilk uçuşunun 2. yılında yeni prototiplerin görüntülerini paylaştı. Videoda P0 ve P1 arasındaki tasarımsal farklar dikkat çekti.
TEI Genel Müdürü Akşit, KAAN'ın yerli motorunda CDR aşamasına gelindiğini duyurdu. TS1400 motorunun seri üretim teslimatı ise 2026'da yapılacak.
İngiliz basınına (Middle East Eye) göre Suudi Arabistan'ın KAAN'a ilgisi Trump yönetimini kızdırdı. ABD tek satıcı olmak isterken, Türkiye'nin teknoloji transferi teklifi Riyad'ı cezbediyor.
İspanyol savunma sitesi, KAAN'ın motoru için ITP Aero ve TEI ortaklığını "stratejik bir hayatta kalma hamlesi" olarak yorumladı. Analize göre bu motor, KAAN'ı F-35'ten daha hızlı ve termal olarak daha gizli yapacak.
İspanyol savunma basını KAAN'ı "Havacılık Masasının Sürpriz Atı" olarak tanımladı. Analizde KAAN'ın F-35'ten ziyade F-22 sınıfında bir avcı olduğu vurgulandı.
KAAN'nın yeni prototipleri ortaya çıktı. SSB Başkanı Görgün, TUSAŞ ziyaretinde KAAN'ın yeni prototiplerini inceledi. Hava Kuvvetleri'ne teslimat için sözleşme sürecinin başladığı duyuruldu.
TUSAŞ, WDS 2026'da Suudi Arabistan ile GÖKBEY ve diğer platformların ortak üretimi için anlaştı. Vision 2030 kapsamında atılan imzaların detayları.