Türk havacılık tarihinde yeni bir dönem başladı. Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün’ün katılımıyla TUSAŞ Kahramankazan tesislerinde düzenlenen törenle iki adet Türkiye’nin ilk milli Askeri Tip Sertifikası’na sahip insanlı uçağı HÜRKUŞ-II’yi Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edildi.
“Bir Asır Önce Vecihi Hürkuş’un Hayalini Yaşatıyoruz”
Görgün, teslimat törenindeki konuşmasında HÜRKUŞ isminin taşıdığı tarihsel anlama dikkat çekti. “Bir asır önce Vecihi Hürkuş’un kendi uçağıyla göğe taşıdığı hayali, bugün onun adını taşıyan uçakla yaşatıyoruz” ifadelerini kullanan Görgün, “Üstelik bu kez yüzde 80’e varan yerlilik oranıyla, sınıfının en iyisini kendi savunma sanayiimizin gücüyle ürettik” dedi.
Törende konuşan Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran ise “Türk Hava Kuvvetleri Komutanı olarak kendi ülkemizin ürettiği bir uçakla uçmaktan daha gurur verici bir şey olamaz” sözleriyle duygularını ifade etti.
Türkiye’nin İlk Milli Askeri Tip Sertifikası
HÜRKUŞ-II’nin envantere girmesini mümkün kılan en kritik adım, 9 Eylül 2026’da alınan Askeri Tip Sertifikası oldu. Bu sertifika, Türkiye’de yerli olarak geliştirilen bir hava platformuna uluslararası standartlara uygun ve tamamen milli insan kaynağıyla yürütülen kapsamlı bir sertifikasyon süreci sonunda verilen ilk belge olma özelliğini taşıyor.
Sertifikasyon sürecinde 12 ayrı disiplin altında 1.790 sertifikasyon gereksinimi doğrulandı, 950 kanıt dokümanı teknik açıdan incelendi ve toplam 153 sertifikasyon testi gerçekleştirildi. Bu testlerin 38’i laboratuvar, 71’i yer ve 44’ü uçuş testi olarak icra edildi.
300 Sorti Uçuşla Göreve Hazırlandı
Türk Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı Geliştirme Programı Sözleşmesi Savunma Sanayisi Müsteşarlığı (SSM) ile TUSAŞ arasında 15 Mart 2006 tarihinde imzalanarak yürürlüğe girdi. İlk üretilen HÜRKUŞ 29 Ağustos 2013 tarihinde TUSAŞ’ın, Kazan tesislerinde “İlk Uçuşunu” başarıyla gerçekleştirdi. HÜRKUŞ-II’nin geliştirme süreci ise 26 Aralık 2013’te imzalanan sözleşmeyle başladı. İlk uçuşunu 30 Aralık 2024’te gerçekleştiren uçak, sertifikasyon ve kalifikasyon testleri kapsamında 2.256 test noktası için yaklaşık 300 sorti uçuş icra etti. Bu kapsamlı test süreci, platformun operasyonel hazırlık seviyesine ulaşmasını sağladı.
Pilot Eğitiminde Yeni Bir Zincir
HÜRKUŞ-II, Türkiye’nin insanlı savaş uçağı geliştirme zincirinin ilk halkası olarak konumlandırılıyor. Pilot adayları temel eğitimlerini HÜRKUŞ-II’de alacak, ileri seviye jet eğitimlerini HÜRJET’te tamamlayacak ve nihayetinde KAAN ile Gök Vatan’ı koruyacak.
Görgün, “HÜRKUŞ’ta kazandığımız tecrübe ve özgüveni HÜRJET ve KAAN’a taşıyoruz. Her proje, bir sonrakinin kanatlarını güçlendirmeye devam edecek” değerlendirmesinde bulundu.
55 Uçaklık Tedarik Programı ve İhracat Hedefi
SSB ile TUSAŞ arasındaki sözleşme kapsamında toplam 55 HÜRKUŞ-II tedarik edilecek. 2026 yılı içerisinde 12 uçağın teslim edilmesi, 2028 sonuna kadar 55 uçağın tamamının Hava Kuvvetleri envanterine kazandırılması planlanıyor.
Görgün, ihracat konusunda da iddialı mesajlar verdi: “Temel eğitim uçağı pazarında yüzlerce uçağı kapsayan bir ihtiyaç olduğunu biliyoruz. Çok yakında HÜRKUŞ’un ihracat haberlerini sizlerle paylaşmaya başlayacağız” dedi. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu’nun açıklamalarına göre Azerbaycan ile görüşmeler imza aşamasına gelmiş durumda; Körfez ülkeleri, Afrika ve Güney Amerika’dan da talep bulunuyor.
Yerli Ekosistemin Gücü
HÜRKUŞ-II’nin yüzde 80’lere yaklaşan yerlilik oranı, Türkiye’nin savunma sanayisindeki olgunlaşma seviyesini gösteriyor. TUSAŞ ana yükleniciliğinde ASELSAN’ın aviyonik sistemleri, HAVELSAN’ın görev planlama çözümleri ve diğer alt yüklenicilerin katkılarıyla platform, milli bir ekosistemin ürünü olarak ortaya çıktı. Uçağın tüm aviyonik sistemleri ve yazılımlarının yerli olması, milli mühimmatların entegrasyonunu da kolaylaştırıyor.
Not
Bu haberimizi destekleyici fotoğraf veya video kaydınız varsa lütfen iletişim sayfasında yer alan bilgileri kullanarak bizimle paylaşınız.
